{"id":475,"date":"2024-09-05T19:59:36","date_gmt":"2024-09-05T19:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/?page_id=475"},"modified":"2024-09-17T12:40:08","modified_gmt":"2024-09-17T12:40:08","slug":"documents-et-glossaire","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/documents-et-glossaire\/","title":{"rendered":"Documents &#038; Glossaire"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangee1 parangeepad\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\">Glossaire d&rsquo;Exp\u00e9dition : Les Termes Essentiels pour Tout Importateur<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Pour r\u00e9ussir dans le domaine de l&rsquo;importation, il est crucial de ma\u00eetriser certains termes cl\u00e9s li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;exp\u00e9dition et au commerce international. Ce glossaire propose une liste concise des termes que chaque importateur, d\u00e9butant ou exp\u00e9riment\u00e9, devrait conna\u00eetre. Il vous aidera \u00e0 mieux comprendre les processus de d\u00e9douanement, de transport et de gestion des marchandises lors de l&rsquo;importation depuis la Chine.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb142&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1724365139290{background-color: #204957 !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 class=\"white mrgbottomh2\" style=\"text-align: center;\">Glossaire d\u2019Exp\u00e9dition Lifa Axis<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]Il existe de nombreux termes sp\u00e9cifiques au transport maritime dans l\u2019industrie de la logistique, mais tous ne sont pas n\u00e9cessaires \u00e0 comprendre. Les termes inclus dans ce glossaire ont \u00e9t\u00e9 soigneusement s\u00e9lectionn\u00e9s, car vous \u00eates susceptible de les rencontrer lorsque vous traitez des exp\u00e9ditions maritimes depuis la Chine.<\/p>\n<p>Nous esp\u00e9rons que vous trouverez ce glossaire utile. Si un terme manque, n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous en informer. Nous vous fournirons les explications n\u00e9cessaires.<\/p>\n<ul class=\"whiteforli\">\n<li><strong>AAR<\/strong> \u2013 Against All Risks (clause d\u2019assurance).<\/li>\n<li><strong>Aboard (\u00c0 bord)<\/strong> \u2013 D\u00e9signe les marchandises charg\u00e9es sur un moyen de transport.<\/li>\n<li><strong>Act of God (Acte de Dieu)<\/strong> \u2013 \u00c9v\u00e9nement ind\u00e9pendant de la volont\u00e9 humaine, comme la foudre, une inondation ou un tremblement de terre.<\/li>\n<li><strong>Advice of Shipment (Avis d\u2019exp\u00e9dition)<\/strong> \u2013 Avis envoy\u00e9 \u00e0 un acheteur local ou \u00e9tranger pour informer que la cargaison a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9e, avec des d\u00e9tails sur l\u2019emballage, l\u2019acheminement, etc. Une copie de la facture est souvent jointe, ainsi qu\u2019un connaissement si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li><strong>Agent<\/strong> \u2013 D\u00e9signe un agent de r\u00e9servation, de manutention ou d\u2019exp\u00e9dition.<\/li>\n<li><strong>Aggregate Shipment (Envoi group\u00e9)<\/strong> \u2013 Plusieurs envois provenant de diff\u00e9rents exp\u00e9diteurs et destin\u00e9s \u00e0 un seul destinataire, regroup\u00e9s et trait\u00e9s comme un seul envoi.<\/li>\n<li><strong>Air Waybill (Lettre de transport a\u00e9rien)<\/strong> \u2013 Contrat d\u2019exp\u00e9dition entre l\u2019exp\u00e9diteur et le transporteur a\u00e9rien, non n\u00e9gociable.<\/li>\n<li><strong>All In<\/strong> \u2013 Le prix total du transport d\u2019un envoi, toutes charges comprises.<\/li>\n<li><strong>Arrival Notice (Avis d\u2019arriv\u00e9e)<\/strong> \u2013 Notification par le transporteur de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un navire au destinataire d\u00e9sign\u00e9.<\/li>\n<li><strong>B\/L<\/strong> \u2013 Abr\u00e9viation de Bill of Lading (Connaissement).<\/li>\n<li><strong>Bonded Warehouse (Entrep\u00f4t sous douane)<\/strong> \u2013 Entrep\u00f4t autoris\u00e9 par les douanes pour stocker des marchandises dont le paiement des droits est diff\u00e9r\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Booking (R\u00e9servation)<\/strong> \u2013 Accord avec un transporteur pour accepter et transporter la cargaison.<\/li>\n<li><strong>Booking Number (Num\u00e9ro de r\u00e9servation)<\/strong> \u2013 Num\u00e9ro utilis\u00e9 pour r\u00e9server de l\u2019espace et suivre l\u2019envoi avant l\u2019\u00e9tablissement du connaissement (B\/L).<\/li>\n<li><strong>C&amp;F<\/strong> \u2013 Incoterm obsol\u00e8te signifiant \u00ab Co\u00fbt et Fret \u00bb, o\u00f9 le vendeur paie le transport jusqu\u2019au port de destination.<\/li>\n<li><strong>Cargo (Cargaison)<\/strong> \u2013 Fret charg\u00e9 sur un navire.<\/li>\n<li><strong>Carrier (Transporteur)<\/strong> \u2013 Entit\u00e9 contract\u00e9e pour effectuer le transport par diff\u00e9rents modes (maritime, ferroviaire, routier, etc.).<\/li>\n<li><strong>CBM (Cubic Meter)<\/strong> \u2013 Abr\u00e9viation pour M\u00e8tre Cube.<\/li>\n<li><strong>CO (Certificate of Origin)<\/strong> \u2013 Document certifiant l\u2019origine des marchandises dans le commerce international.<\/li>\n<li><strong>CIF (Cost, Insurance, Freight)<\/strong> \u2013 Terme de vente o\u00f9 le vendeur prend en charge les co\u00fbts de transport et d\u2019assurance jusqu\u2019au port de destination.<\/li>\n<li><strong>Clean Bill of Lading<\/strong> \u2013 Re\u00e7u de marchandises sans mentions de d\u00e9fauts, indiquant que les marchandises ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7ues en bon \u00e9tat.<\/li>\n<li><strong>Commercial Invoice (Facture commerciale)<\/strong> \u2013 Enregistrement complet de la transaction entre exportateur et importateur, avec d\u00e9tails sur le contenu de l\u2019envoi.<\/li>\n<li><strong>Commodity (Marchandise)<\/strong> \u2013 Article exp\u00e9di\u00e9, o\u00f9 l&rsquo;identification est essentielle pour les produits dangereux.<\/li>\n<li><strong>Consignee (Destinataire)<\/strong> \u2013 Personne ou entreprise \u00e0 qui les marchandises sont exp\u00e9di\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Consolidation<\/strong> \u2013 Regroupement d\u2019envois de plusieurs exp\u00e9diteurs dans un m\u00eame conteneur.<\/li>\n<li><strong>Container Booking (R\u00e9servation de conteneur)<\/strong> \u2013 Arrangement avec une compagnie maritime pour transporter des marchandises en conteneur.<\/li>\n<li><strong>Container Number (Num\u00e9ro de conteneur)<\/strong> \u2013 Identification unique d\u2019un conteneur.<\/li>\n<li><strong>Cut Off Time<\/strong> \u2013 Heure limite \u00e0 laquelle la cargaison doit \u00eatre livr\u00e9e au terminal pour un transport pr\u00e9vu.<\/li>\n<li><strong>Demurrage (Surestaries)<\/strong> \u2013 Frais de p\u00e9nalit\u00e9 pour retard dans l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9quipement du transporteur.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9tention<\/strong> \u2013 P\u00e9nalit\u00e9 pour retard de retour de l\u2019\u00e9quipement du transporteur apr\u00e8s le temps autoris\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Door to Door (Porte \u00e0 porte)<\/strong> \u2013 Transport complet d\u2019un conteneur depuis l\u2019exp\u00e9diteur jusqu\u2019au destinataire final.<\/li>\n<li><strong>Entry (Entr\u00e9e)<\/strong> \u2013 Documents n\u00e9cessaires pour le d\u00e9douanement d\u2019une exp\u00e9dition \u00e0 l\u2019importation.<\/li>\n<li><strong>ETA<\/strong> \u2013 Heure d\u2019arriv\u00e9e pr\u00e9vue.<\/li>\n<li><strong>ETD<\/strong> \u2013 Heure de d\u00e9part pr\u00e9vue.<\/li>\n<li><strong>Export Declaration (D\u00e9claration d\u2019exportation)<\/strong> \u2013 Document gouvernemental d\u00e9clarant l\u2019exp\u00e9dition de marchandises hors du pays.<\/li>\n<li><strong>EXW (Ex Works)<\/strong> \u2013 Incoterm signifiant que le vendeur livre les marchandises dans ses locaux.<\/li>\n<li><strong>FCL (Full Container Load)<\/strong> \u2013 Conteneur rempli par un seul exp\u00e9diteur.<\/li>\n<li><strong>FOB (Free on Board)<\/strong> \u2013 Terme de vente o\u00f9 le vendeur paie pour charger les marchandises \u00e0 bord d\u2019un navire \u00e0 un point d\u00e9sign\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Free Trade Zone (Zone franche)<\/strong> \u2013 Port o\u00f9 les marchandises peuvent entrer en franchise pour \u00eatre stock\u00e9es, expos\u00e9es, ou r\u00e9export\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Freight (Fret)<\/strong> \u2013 D\u00e9signe soit la cargaison, soit les frais de transport de la cargaison.<\/li>\n<li><strong>Freight Forwarder (Transitaire)<\/strong> \u2013 Agent qui agit pour le compte de l\u2019exp\u00e9diteur pour organiser le transport.<\/li>\n<li><strong>Gross Weight (Poids brut)<\/strong> \u2013 Poids total des marchandises, de l\u2019emballage et du conteneur.<\/li>\n<li><strong>Landed Cost (Co\u00fbt au d\u00e9barquement)<\/strong> \u2013 Co\u00fbt total d\u2019une marchandise pour l\u2019acheteur, y compris le transport.<\/li>\n<li><strong>Marine Insurance (Assurance maritime)<\/strong> \u2013 Assurance couvrant les pertes ou dommages de marchandises en mer.<\/li>\n<li><strong>Marking (Marquage)<\/strong> \u2013 Symboles ou num\u00e9ros sur les colis pour faciliter l\u2019identification.<\/li>\n<li><strong>Measurement Cargo (Cargaison volum\u00e9trique)<\/strong> \u2013 Fret factur\u00e9 en fonction de son volume.<\/li>\n<li><strong>Metric Ton (Tonne m\u00e9trique)<\/strong> \u2013 1 000 kilogrammes.<\/li>\n<li><strong>Net Weight (Poids net)<\/strong> \u2013 Poids des marchandises sans emballage.<\/li>\n<li><strong>Ocean B\/L (Connaissement maritime)<\/strong> \u2013 Contrat de transport entre un exp\u00e9diteur et un transporteur.<\/li>\n<li><strong>Original Bill of Lading (Connaissement original)<\/strong> \u2013 Document sign\u00e9 n\u00e9cessaire pour ex\u00e9cuter un contrat de transport.<\/li>\n<li><strong>Packing List (Liste de colisage)<\/strong> \u2013 D\u00e9tails des marchandises exp\u00e9di\u00e9es sans mention de leur valeur.<\/li>\n<li><strong>Pallet (Palette)<\/strong> \u2013 Plateforme utilis\u00e9e pour faciliter le d\u00e9placement des marchandises.<\/li>\n<li><strong>Port of Discharge (Port de d\u00e9chargement)<\/strong> \u2013 Port o\u00f9 le conteneur est d\u00e9charg\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Port of Loading (Port de chargement)<\/strong> \u2013 Port o\u00f9 le conteneur est charg\u00e9 sur un navire.<\/li>\n<li><strong>Shipment (Exp\u00e9dition)<\/strong> \u2013 Lot de marchandises exp\u00e9di\u00e9es sous un m\u00eame connaissement.<\/li>\n<li><strong>Shipper (Exp\u00e9diteur)<\/strong> \u2013 Personne ou entreprise qui envoie les marchandises.<\/li>\n<li><strong>Terminal<\/strong> \u2013 Zone o\u00f9 les conteneurs sont pr\u00e9par\u00e9s pour \u00eatre charg\u00e9s ou stock\u00e9s apr\u00e8s d\u00e9chargement.<\/li>\n<li><strong>TEU<\/strong> \u2013 Vingt pieds Equivalent Unit (unit\u00e9 de mesure pour conteneurs de 20 pieds).<\/li>\n<li><strong>UN Number (Num\u00e9ro UN)<\/strong> \u2013 Code \u00e0 4 chiffres pour identifier les mati\u00e8res dangereuses.<\/li>\n<li><strong>W.M. (Weight or Measurement)<\/strong> \u2013 Base tarifaire pour \u00e9valuer les frais de transport, calcul\u00e9e sur le poids ou le volume, selon ce qui est le plus \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb90px\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbdspmobilenone2&Prime;][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbrangeepaphoto\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb10\/12&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb238&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/12&Prime;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad bgpictoavion mrgrangeetopforimage\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Comment les taux de droits sont-ils d\u00e9termin\u00e9s ?<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Toutes les marchandises qui existent peuvent \u00eatre trouv\u00e9es dans la liste tarifaire harmonis\u00e9e des codes du SH, un syst\u00e8me mondial de nomenclature qui est accept\u00e9 par tous les pays membres de l&rsquo;Organisation mondiale du commerce (OMC). \u00c0 chaque code SH correspond un taux de droit qui peut \u00eatre nul. G\u00e9n\u00e9ralement, le taux est un pourcentage de la valeur import\u00e9e, un taux par pi\u00e8ce ou un taux par Kg. Les codes SH africains comportent dix chiffres, dont les six premiers sont les num\u00e9ros mondiaux ou harmonis\u00e9s.<\/p>\n<p>L&rsquo;Administration des Douanes et Imp\u00f4ts indirects du Maroc par exemple d\u00e9douane les marchandises et applique les lois douani\u00e8res. Elle \u00e9value les droits de d\u00e9douanement au Maroc en fonction de facteurs tels que le pays d&rsquo;origine et la valeur transactionnelle des marchandises, qui sont tous deux d\u00e9clar\u00e9s par l&rsquo;importateur officiel sur la d\u00e9claration d&rsquo;entr\u00e9e.<\/p>\n<p>Certains pays Africain comme le Maroc, en raison d&rsquo;accords commerciaux mutuellement convenus, tels que L\u2019Accord de libre \u00e9change entre le Maroc et les pays de l\u2019Association Europ\u00e9enne de libre Echange (AELE), appliquent des droits d&rsquo;importation inf\u00e9rieurs ou nuls.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb142&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb246&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1725312598425{background-color: #204957 !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad bgbleuavecbateau\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime; el_class=\u00a0\u00bbdspnonemobile2&Prime;][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb3\/4&Prime;][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 class=\"white\" style=\"text-align: left;\">Comment les marchandises passent-elles en douane ?<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Avant que tout envoi ne quitte son origine, une d\u00e9claration de manifeste doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e. Les compagnies a\u00e9riennes, les lignes maritimes ou le transitaire soumettent les d\u00e9tails de l&rsquo;exp\u00e9dition \u00e0 l&rsquo;Administration des Douanes via son syst\u00e8me de manifeste automatis\u00e9. En outre, pour les exp\u00e9ditions maritimes, un Importer Security Filing (ISF) doit \u00eatre accept\u00e9 au moins 24 heures avant le d\u00e9part.<\/p>\n<p>Avant l&rsquo;arriv\u00e9e, mais au plus tard 15 jours apr\u00e8s l&rsquo;arriv\u00e9e, une d\u00e9claration d&rsquo;entr\u00e9e doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e par l&rsquo;importateur officiel ou son courtier en douane \u00e9lu. Lorsqu&rsquo;ils d\u00e9clarent des marchandises, les importateurs doivent fournir un connaissement (BOL ou B\/L), une facture commerciale et une liste de colisage. La facture commerciale doit indiquer le prix pay\u00e9, ou \u00e0 payer, pour les marchandises contenues dans l&rsquo;envoi. Et cette facture doit \u00eatre la m\u00eame que celle que l&rsquo;importateur a pay\u00e9e, ou va payer, au vendeur pour les marchandises.<\/p>\n<p>Id\u00e9alement, les exp\u00e9ditions seront pr\u00e9-d\u00e9clar\u00e9es aux douanes avant d&rsquo;arriver dans votre Pays, ce qui permettra de r\u00e9cup\u00e9rer les marchandises d\u00e8s que le transporteur les rendra disponibles. Les exp\u00e9ditions maritimes peuvent \u00eatre pr\u00e9-d\u00e9clar\u00e9es cinq jours avant l&rsquo;arriv\u00e9e du navire ; les exp\u00e9ditions a\u00e9riennes peuvent \u00eatre pr\u00e9-d\u00e9clar\u00e9es au d\u00e9part de l&rsquo;avion du pays \u00e9tranger.<\/p>\n<p>Toutes les marchandises sont soumises \u00e0 une inspection et ne sont pas l\u00e9galement lib\u00e9r\u00e9es tant qu&rsquo;elles n&rsquo;ont pas pass\u00e9 cette inspection. Si les douanes s\u00e9lectionnent les marchandises \u00e0 inspecter, des retards et des frais suppl\u00e9mentaires peuvent survenir lors de leur d\u00e9douanement dans votre Pays.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 class=\"mrgbottomh2\" style=\"text-align: center;\">Quels sont les types de retenues douani\u00e8res et d&rsquo;examens douaniers ?<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Lorsque la douane exige des informations suppl\u00e9mentaires ou d\u00e9cide d&rsquo;inspecter un envoi, celui-ci est mis en attente. Les douanes ne divulguent pas les raisons pour lesquelles elles ont choisi d&rsquo;inspecter un envoi donn\u00e9. Cependant, les importateurs qui importent pour la premi\u00e8re fois sont plus souvent inspect\u00e9s que les importateurs ayant des ant\u00e9c\u00e9dents d&rsquo;exp\u00e9dition bien \u00e9tablis, et des facteurs tels que le pays d&rsquo;origine et le type de marchandise peuvent augmenter les chances qu&rsquo;un envoi soit s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Voici quelques-unes des retenues et\/ou examens douaniers :<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_row_inner equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les retenues de manifestes surviennent lorsqu&rsquo;il y a des probl\u00e8mes avec les donn\u00e9es du manifeste du transporteur ou avec le d\u00e9p\u00f4t de s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;importateur.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les retenues pour application commerciale ont lieu lorsqu&rsquo;il y a des probl\u00e8mes en vertu des r\u00e8glements douaniers ou de l&rsquo;une des agences responsables de la r\u00e9glementation de l&rsquo;entr\u00e9e des marchandises dans votre Pays.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les retenues de l&rsquo;\u00e9quipe de r\u00e9pression de la contrebande est plac\u00e9e lorsqu&rsquo;il existe une menace que la marchandise soit une contrebande illicite, des drogues, des armes ou de l&rsquo;argent.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les examens de type \u00ab\u00a0tailgate\u00a0\u00bb n\u00e9cessitent une inspection physique des marchandises par l&rsquo;agent des douanes au port. S&rsquo;il n&rsquo;y a pas de probl\u00e8me, le fret est lib\u00e9r\u00e9 imm\u00e9diatement. En cas de probl\u00e8me, le fret est soumis \u00e0 un examen intensif.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Lorsque l&rsquo;une des agences qui r\u00e9glementent les importations (par exemple, l&rsquo;ONSSA au Maroc) demande \u00e0 l&rsquo;Administration des Douanes de retenir le fret pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;il est conforme aux r\u00e9glementations.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les mises en attente de validation statistique sont effectu\u00e9es en raison de divergences entre les donn\u00e9es d\u00e9clar\u00e9es et les donn\u00e9es \u00e9tablies pour une marchandise donn\u00e9e. La valeur et le poids sont des exemples de ces donn\u00e9es.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les examens aux rayons X, \u00e9galement connus sous le nom d&rsquo;inspection non intrusive (NII) ou d&rsquo;examen VACIS (Vehicle and Cargo Inspection System), ont lieu lorsque l&rsquo;Administration des Douanes demande qu&rsquo;un conteneur passe dans une machine \u00e0 rayons X au port. Le fret qui r\u00e9ussit l&rsquo;examen est imm\u00e9diatement lib\u00e9r\u00e9. Le fret qui ne passe pas l&rsquo;examen est soumis \u00e0 l&rsquo;une des deux inspections suivantes.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text]<i class=\"fas fa-check-circle\"><\/i>\u00a0\u00a0Les examens intensifs exigent que le fret soit transport\u00e9 vers un site d&rsquo;examen douanier tiers. Un associ\u00e9 s\u00e9pare chaque ensemble de colis, ouvre les bo\u00eetes d\u00e9sign\u00e9es et pr\u00e9pare l&rsquo;envoi pour qu&rsquo;un agent des douanes puisse inspecter visuellement le fret et \u00e9ventuellement pr\u00e9lever des \u00e9chantillons.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1724429972061{background-color: #204957 !important;}\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad bgblueworld padzerobottom\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 class=\"white\" style=\"text-align: left;\">Une Expertise dans tous les Domaines<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Suspendisse gravida aliquam ligula, id laoreet ipsum faucibus id. Nullam pulvinar tortor et purus tincidunt, id molestie nisi suscipit. Maecenas sit amet felis nunc. Nulla porta cursus orci, sed commodo ex congue nec. Suspendisse non blandit neque. Nullam ut arcu vel neque viverra mattis.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb142&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb256&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbimgrangeebleumrg\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb gap=\u00a0\u00bb35&Prime; equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb disable_element=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangeepad bgblancpa\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime; el_class=\u00a0\u00bbmrgphotorangeebottom\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb265&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2&Prime;][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;]<\/p>\n<h2 style=\"text-align: left;\">Une Expertise dans tous les Domaines<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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Nullam ut arcu vel neque viverra mattis.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=\u00a0\u00bb142&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb480&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Commercial Invoice<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb483&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Airway Bill<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb484&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Certificate of Origin<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb488&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Shipper&rsquo;s Letter of Instruction<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb489&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Packing List<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb490&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Bill of Lading<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb491&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Dangerous Goods Certificate<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb492&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Proforma Invoice<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb493&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n<p class=\"titrefichiers\" style=\"text-align: center;\">Material Safety Data Sheet<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb100x\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbcadrecallnow dspnonemobile2&Prime;][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/4&Prime;][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"titrebarrefooter\" style=\"text-align: center;\">Besoin d&rsquo;Informations ou d&rsquo;un Devis d&rsquo;Urgence !<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"textebarrefooter\" style=\"text-align: center;\">Quel que soit votre Secteur d&rsquo;Activit\u00e9 ou la taille de votre Entreprise ou Business. <strong>lifaaxis.com<\/strong> peut vous aider. Nous avons des \u00e9quipes d&rsquo;experts qui se consacrent \u00e0 nos clients comme vous.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_single_image image=\u00a0\u00bb271&Prime; img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbphotocadrecall\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/4&Prime;][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb10px\u00a0\u00bb][vc_btn title=\u00a0\u00bb06 60 93 75 20&Prime; style=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb custom_background=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb custom_text=\u00a0\u00bb#204957&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb i_icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfas fa-phone-alt\u00a0\u00bb add_icon=\u00a0\u00bbtrue\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:tel%3A0660937520&Prime; el_class=\u00a0\u00bbbtnbanner\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=\u00a0\u00bbdspnonedesktop2 bannermobilecta\u00a0\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb20px\u00a0\u00bb][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"titrebarrefooter\" style=\"text-align: center;\">Besoin d&rsquo;Informations ou d&rsquo;un Devis d&rsquo;Urgence !<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider white\u00a0\u00bb]<\/p>\n<p class=\"textebarrefooter\" style=\"text-align: center;\">Quel que soit votre Secteur d&rsquo;Activit\u00e9 ou la taille de votre Entreprise ou Business. <strong>lifaaxis.com<\/strong> peut vous aider. Nous avons des \u00e9quipes d&rsquo;experts qui se consacrent \u00e0 nos clients comme vous.<\/p>\n<p>[\/vc_column_text][vc_btn title=\u00a0\u00bb06 60 93 75 20&Prime; style=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb custom_background=\u00a0\u00bb#ffffff\u00a0\u00bb custom_text=\u00a0\u00bb#204957&Prime; align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb i_icon_fontawesome=\u00a0\u00bbfas fa-phone-alt\u00a0\u00bb add_icon=\u00a0\u00bbtrue\u00a0\u00bb link=\u00a0\u00bburl:tel%3A0660937520&Prime; el_class=\u00a0\u00bbbtnbannermobile\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=\u00a0\u00bbstretch_row\u00a0\u00bb el_class=\u00a0\u00bbparangee1 parangeepad\u00a0\u00bb][vc_column][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbgrandtitreh2&Prime;] Glossaire d&rsquo;Exp\u00e9dition : Les Termes Essentiels pour Tout Importateur [\/vc_column_text][vc_column_text el_class=\u00a0\u00bbtextegrandtitreslider\u00a0\u00bb] Pour r\u00e9ussir dans le domaine de l&rsquo;importation, il est crucial<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-475","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":615,"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/475\/revisions\/615"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/atsaero.ma\/lifaaxis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}